歴代バイク（3-3） VIE AVEC SKYWAVE/ウェブリブログ

歴代バイク（3-3）

<< 作成日時： 2007/10/09 13:00 >>

【スズキ　アドレスV100】　足代わりの原付二種スクーターです。

過去所有したバイクの中では一番長く乗りました（9年弱）

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b010828.htm

14年も生産が続いた名車です。前期型と後期型があり、前者に乗っていました。
50cc並の軽量・コンパクトな車体に100ｃｃ/9馬力のエンジンが載っています。

主観では70Kmまでの加速はBSに勝るとも劣らない程で、すり抜けも最強です。
別名「通勤快速」などと呼ばれていました。最高速は好調であれば90km超まで伸びます。
体重80kg弱でこれだけ伸びるので、軽い人なら、もっと出るかも知れません。
「じゃじゃ馬」と形容するのが一番分かりやすいと思います。

ヤマハから110ccの原付二種スクーターが発売された関係で、アドレス110というのを
新たに発売したようですが、そのすぐ後に、現在主流となっている4ストのアドレスV125が
出ました。

都内の場合、50ccだと交通の流れに乗り切れず、危険な為か、原付二種の方が一種
より人気があり、台数も多いと思います。

カスタムは行いませんでした。私にとってこのスクーターは完全に足代わりで、最初から
乗り潰すつもりでした。慣らしもせず、はじめから全開走行していました。

9年近く乗っていて、致命的な故障はなく、フォーサイト納車のその日まで、元気に走っ
てくれました。

強いて言うならば「シートのヘタレ」が、これを降りるきかっけになりました。
これは経年変化によるものと思います。30分も乗るとお尻が痛くなる事が多くなりました。
カミさんとタンデムする際はシート前の方に身体をずらして座るのですが、ある日から
「急所が痺れる現象」（爆）が多くなりました。

それにしても「176cm/80kgの男」 +「カミさんタンデム」という過酷な条件で、よくもまあ
「ふてくされず」に持ちこたえてくれたものと感心しています。

今でも街乗りをしていると「V100」を良く見かけます。
主観ですが、なぜか身体の大きな人（ブーデー系）の乗る確率が高いと思います。
これはV100に限らず、原付二種全体に見られる傾向ではないかと思っています。
なぜなのでしょう。

「バイクがかわいそう」です。

でも私がこれに乗っていた時は、端から見て「かわいそう」と思われたに違いありません。（笑）

おわり

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コメント（10件）

内容	ニックネーム／日時
タンデムはアドレスにとって過酷であるとともに、奥様にとって過酷だったのではないでしょうか。アドレスのタンデムシートとフォーサイトでは雲泥の差でしょうね。	橋吉 2007/10/09 21:48
えー、、体の大きな、原二種乗りのムックですぅ（笑 >最高速は好調であれば90km超まで伸びますＶ１００って乗ったことないんですが、そんなに出るんですかぁわが家のリード号で時速９０キロは、新車から、ほんの一時だけ。今じゃぁ、思い切り頑張って８５キロも出ればイイとこ。だけど丈夫さはＨＯＮＤＡ車の血筋なのかシートをイタズラで２回もザックリ切られてボロボロ状態でも、座り心地がヨレることなく頑張ってくれてるし６年間（まだ２万５千キロだけど）乗っても、ノントラブルで、まだまだビンビン状態！原二種小型軽量好きなムックとしては、一番ストライクなゾーン。頑張ってもらいたいけど、利益幅が狭くってムリなんだろうなぁ…	ムック 2007/10/09 21:55
くまくまでございます。Ｖ100、２種スクの偉大な金字塔ですね、いまだに数多く走っていますね。　基本設計、エンジンの素性の良さですね～。長持ちする理由のひとつに「長距離に行きにくい」からもあるんでは？うちのスパイダー君にも見習わせたいですね～（いつ治って戻って来るんだろう？）	くまくま 2007/10/09 22:09
今日、通勤のために駐輪場に行ってみるとお隣さんが V100 から新車の V125G に変わっていました。メータを見ると、Alarm もインジケータが点滅しているではないですか、これからは当たらないようにしないと、神経使うな。	エイトマン 2007/10/09 22:34
＞橋吉さんそうなんです。スクーターデイズの記事にも載せてもらいましたが、フォーを買った理由のひとつでもあるのです。今は「王様」気分なのだそうで巷で言われている片持ちサスの「突き上げ」については「V100」に比べれば「全く気にならない」のだそうです。またGIVIスクリーンの装着後は「頭に風が来なくなった」のだそうです。でも、遠乗りはしてくれませんが。（爆）	ほてるや 2007/10/09 22:37
＞ムックさん 90km超、時々出てました。但し、いつもではなくて、調子が良いときだけのようで、やはり通常は85km位でした。こんなに出せる道は夜の環七くらいですけどね。最後の1年位では、ブレーキ遊びが増える「スカスカ」現象が起きました。パッドとかローターが減ったのかと思いきや、そうではなく、バイク屋で聞いたら「スズキには多いよ」なんですって。ホントかな？やはりホンダの丈夫さは本物と思います。	ほてるや 2007/10/09 22:45
＞くまくまさん確かに遠乗りしない（出来ない）ですし、近所だけですから（最大は購入当初の足立⇔千葉・印旛沼）それほどムリはしない（人間の方が先に参ってしまうから？）からかも知れません。通勤にも使用していませんでしたしね。距離も1万キロも走っていませんでしたねー。（確か9,500km位）つまり1年で1,000km位ってとこです。タイヤも交換1回のみでした。電球切れとタイヤ以外、ほぼノーメンテでした。	ほてるや 2007/10/09 22:50
＞エイトマンさん V125Gって最近良く見かけますが、V100よりも更に小型軽量化しているような気がするのは私だけでしょうか。アラーム・・・うう、フォーはグリップヒーターなら点滅するのにー（爆）。	ほてるや 2007/10/09 22:54
125ccのベスパを買おうと決めてバイク屋に行ったところ、V125Gがいいよと強く薦められ、すんなり翻り買ってしまってはや１年半、まだ600kmしか乗っていませんがとても便利です。（駐輪場では自転車感覚！）41ℓのGIVIのボックスを付けビジネス用としても活躍しています。スピードは怖くて出したことはありませんが100kmは出そうです。50ccにしか見てもらえないのと私が乗るとくまが乗っているような感じに思えてしまうのは×ですが・・・。	カモメ 2007/10/10 09:21
＞カモメさん　ビジネス用でV125G乗っていらしたんですね。シルバーウィングでは小回りが効かないだろうと思っていましたので、これで納得です。「くま」が乗っている・・・・ワハハ！　ムックさんも、カモメさんも身体大きいですね。私の意見当たっているようです。（嬉）	ほてるや 2007/10/10 13:15